新聞資訊
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客戶在使用發(fā)電機(jī)的時候，由于某種原因會造成敲缸現(xiàn)象。今天，2016年10月29日，山東發(fā)電機(jī)廠家為大家解析發(fā)電機(jī)出現(xiàn)敲缸現(xiàn)象的原因及解決辦法。
（一）發(fā)動機(jī)敲缸故障的現(xiàn)象http://www.windsormarijuanashop.com/
出現(xiàn)敲缸故障時，主要的特征是發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)發(fā)出一種清脆而有節(jié)奏的金屬敲擊聲，其響聲隨溫度變化而不同?；钊酶醉懧曋饕憩F(xiàn)為：發(fā)動機(jī)工作溫度低時，響聲明顯，尤其在怠速時響聲更清晰。溫度升高時，響聲隨之減弱或消失。
（二） 造成敲缸故障的主要原因
1、因修配不當(dāng)造成活塞與氣缸配合間隙較大，或因氣缸磨損嚴(yán)重造成間隙過大。發(fā)動機(jī)低溫時活塞間隙較大，敲缸異響嚴(yán)重，發(fā)動機(jī)溫度升高后活塞產(chǎn)生膨脹，使得活塞配合間隙變小，敲缸異響隨之減輕或消失。
2、活塞方向裝反或活塞變形，破壞了活塞與氣缸配合的正常間隙，造成活塞敲缸響聲。
3、潤滑條件不佳，機(jī)油壓力低或機(jī)油粘度過低，氣缸壁飛濺潤滑不良，活塞與缸壁之間不能形成正常的潤滑油膜，活塞與氣缸直接相碰而敲缸。
4、連桿彎曲或扭曲變形，活塞連桿組的裝配使活塞在氣缸中歪斜量超過許可范圍，不但使密封性變壞、潤滑條件惡化，而且造成氣缸不正常磨損，從而使活塞與氣缸壁敲擊而出現(xiàn)響聲。
5、潤滑油道堵塞，不能形成正常的壓力潤滑；連桿軸瓦或活塞銷配合過緊，引起活塞運動中與缸壁產(chǎn)生撞擊發(fā)出響聲。
6、燃燒室內(nèi)積炭過多時造成柴油發(fā)動機(jī)壓縮比增大，氣體壓力溫度過高，噴射入氣缸的霧狀柴油遇到高溫高壓的氣體即著火燃燒產(chǎn)生所謂的爆震。爆震時火焰以極高的速率向外傳播，甚至在氣體來不及膨脹的情況下，溫度和壓力急劇升高，形成壓力波，以聲速向前推進(jìn)。當(dāng)這種壓力波撞擊汽缸壁時就發(fā)出尖銳的敲缸聲http://www.windsormarijuanashop.com/。
7、可燃混合氣燃燒速度過快，引起缸內(nèi)壓力過高，活塞裙部撞擊氣缸壁而出現(xiàn)敲缸異響。
（三）敲缸故障的診斷與排除
1、把柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速固定在敲擊最響的位置上，采取逐缸斷油法進(jìn)行試驗。拆下某缸高壓油管，如果試到該缸時，聲響顯著減弱或消失，則證明是該缸活塞敲擊氣缸壁。
2、柴油發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時活塞敲缸異響明顯而清晰，隨著柴油發(fā)動機(jī)水溫升高或轉(zhuǎn)速處于中速以上，響聲減弱或消失。
3、卸下噴油器，從其安裝孔處向氣缸內(nèi)加注少量機(jī)油，用啟動機(jī)帶動柴油發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)幾圈，使活塞與缸壁間充滿潤滑油膜，然后啟動柴油發(fā)動機(jī)。若在啟動后的瞬間響聲明顯減弱或消失。但隨著油膜的流失或燒蝕，響聲會很快出現(xiàn)，說明敲缸異響發(fā)生在該缸。
4、抽出活塞連桿組，用外徑千分尺和量缸表測量活塞同氣缸的配合間隙以及活塞銷同活塞銷孔的配合間隙是否符合使用要求。
5、檢查連桿的彎曲、扭曲變形情況。如果變形超限，應(yīng)冷壓校正或更換；檢查連桿小頭銅套，若磨損超限，應(yīng)更換銅套；連桿及連桿螺栓應(yīng)進(jìn)行磁力探傷，連桿出現(xiàn)任何形式的裂紋，都必須更換。
